Automobilima Tesla uskoro neće trebati ruke vozača

Za samo tri mjeseca automobili Tesla bit će na korak bliže savršenom automobilu bez potrebe za vozačem.

Direktor kompanije Tesla Motors Elon Musk u četvrtak je izjavio kako će naredna tehnološka nadogradnja sistema softvera uključivati sposobnost ograničenog samoupravljanja vozila. Naime, Model S koji je opremljen sa najnovijim hardverom će za tri mjeseca biti opremljen opcijom koja će vozaču dozvoljavati da skloni ruke sa volana.

"U suštini, moći ćemo putovati između dva udaljena grada bez da vozač dodirne volan", rekao je Musk na pres konferenciji za novinare dodavši da je program namijenjen putovanju na autocestama, a nikako u gradskom okruženju.

Opcija za svojevrsnog autopilota u automobilu bit će ograničena samo na vozila koji su proizvedeni u oktobru prošle godine, kada je firma na vozila instalirala prednje i zadnje kamere i ultrasonične senzore.

Svaki sljedeći automobil Tesla u okviru Modela X bit će unaprijed opremljen sa tehnologijom potrebnom da bi vozilo moglo upravljati bez vozačevih ruku na volanu, ali je sve građeno uz pretpostavku da će vozač i dalje obraćati pažnju na cestu.

S druge strane, analitičari poput Karla Brauera tvrde da Teslina tehnologija nije ništa novo te da je slično rješenje Mercedes ponudio u svojoj S klasi iz 2014. godine.

(Klix.ba)

Read More

Protagonisti serijala "Fast N' Loud" otkrili koji su im najdraži automobili

Na Discovery channelu 7. marta je počeo serijal "Fast N' Loud" koji oduševljava ljubitelje klasičnih automobila širom svijeta. Protagonisti serijala Richard Rawlings i Aaron Kaufman koji restauriraju zaboravljene i napuštene oldtajmere, obogaćujući ih svojim posebnim dizajnom, otkrivaju detalje iz svojih života i serijala.

Koliko automobila imate u vlastitim garažama i koji od njih je remek-djelo?

Richard Rawlings: Imam četiri ili pet omiljenih automobila koje čuvam samo za sebe. Moje omiljeno remek-djelo je Fleetline Chevy iz 1952. godine. To je prvi automobil koji smo sastavili kao Gas Monkey Garage i prvi automobil koji smo Aaron i ja završili u Gas Monkey Garageu. To je zaista zanimljiv komad i stvarno volim taj auto. To je moj apsolutni favorit! 

Aaron Kaufman: Ja posjedujem tri omiljena automobila. Trkaće automobile Ford Falcon iz 1963. godine i Ford iz 1936. godine s tri prozora, te kamion i nekoliko bicikala. Svi oni služe drugačijoj svrsi.

Richarde, možete li opisati najgori posao s automobilima koji ste ikada sklopili – recimo kada ste imali visoka očekivanja, ali ste se u konačnici razočarali?

Richard Rawlings: Najgori posao s automobilima je definitivno Golly.

Aaron Kaufman: Možda je najgora situacija kada kupite auto i pomislite kako će on donijeti puno novca, a onda se dogodi totalna katastrofa kada dođe trenutak za prodaju. 

Richard Rawlings: Zapravo to se dogodilo nedavno, kupio sam Ford Granadu iz 1976. godine. Na aukciji nisam dovoljno pazio jer sam popio nekoliko piva previše, te sam ga platio 26.000 dolara. Prodao sam ga nedavno za 6.000 dolara, dakle izgubio sam 20 000 samo zato što sam se glupirao na aukciji i nisam obraćao dovoljno pažnje. 

Imate nekoliko nevjerovatnih klasičnih automobila u novoj sezoni. Koji od njih je vaš favorit u trećoj sezoni i zašto?

Aaron Kaufman: Moram reći kako je za mene to zeleni C-10 jer definitivno spada u kategoriju mojih favorita u posljednje vrijeme. Također, uskoro nam dolazi još jedan od mojih favorita, riječ je o Challengeru koji je ispao zaista divno. 

Zanima me koji je najčudniji automobil koji ste imali u svojoj garaži?

Richard Rawlings: Trenutno u garaži nemamo nijedan koji je neobičan. Imamo moj zeleni Mustang koji je podignut s blatom na gumama, te završavamo Chevroletov kombi s pogonom na četiri točka iz 1976. godine.

Postoji li automobil vaših snova koji biste željeli renovirati u Gas-Monkey stilu i koji je to automobil? Koji je vaš san?

Richard Rawlings: Naš se san mijenja na sedmičnoj bazi i to u trenutku kada započnemo novi automobil. Rekao bih da volimo sve automobile koji postoje, a da ih još uvijek nismo obradili. Volimo dodati malo svoje čarolije na svaki automobil koji dođe do nas. Ne vjerujem da postoji samo jedan auto iz snova. 

Aaron Kaufman: Možda ne postoji auto iz snova jer imam toliko ideja za svaki automobil koji je na cesti, ali definitivno volim renovirati starije aute, posebno starije Fordove iz 1930-ih jer su zaista zabavni. Također, uživamo u autima iz 1960-ih jer se dobro uklapaju s našim modernim automobilima. Mogli bismo reći kako su svi automobili iz 1960-ih i 1930-ih zabavni.

Koji bi bio najzabavniji automobil za vas lično?

Richard Rawlings: Obično što je brži.

Aaron Kaufman: Što su brži to su zabavniji.

Richarde možete li opisati tipičnu osobu koja vama proda automobil. Jesu li to djeca kolekcionara koja nemaju nikakvu emocionalnu vezu s automobilom koji prodaju i koji ne dijele jednaku strast za starim automobilima kao što su imali njihovi roditelji?

Richard Rawlings: Kupujem automobile od svakoga. No, u većini slučajeva, s obzirom na to da tražimo starije automobile, poslujemo s članom porodice u kojoj je vlasnik automobila preminuo, dakle to može biti žena, muž, sin ili kćer. Oni su uglavnom u nekom pogledu emocionalno vezani za automobil i zato je malo teže pregovarati o cijeni, ali sve je to dio prodaje i trudimo se kupiti auto i dovesti ga u Gas Monkey, ali istovremeno odnosimo se s poštovanjem prema porodici.

Svi znamo da obožavate automobile na gorivo, no, vidite li se u budućnosti kako radite s električnim ili hibridnim automobilima?

Aaron Kaufman: Moje mišljenje o hibridnim automobilima je takvo da ih zaista ne volim i sumnjam da se tu može išta učiniti kako bi se moje mišljenje promijenilo. Imam visok stepen odbojnosti prema njima. Smatram ih zabavnim ako su u pitanju trke. Što se tiče praktične primjene nikako mi se ne sviđaju. No, sada kada sam to spomenuo, staviti električni motor u nešto kako bismo se zabavili mi zvuči veoma zanimljivo. Za mene to nije prijevozno sredstvo u kojem se mogu zamisliti. Ono što mi se kod njih sviđa je činjenica da pokreću automobile veoma brzo i zbog toga ih čine vrlo zabavnima.

Kažu kako ste zaljubljenici u klasične automobile. Koje je vaše mišljenje o modernim automobilima. Drugim riječima, nemaju dušu. Vjerujete li u to?

Richard Rawlings: Moje mišljenje je da nije točno kako nemaju dušu, ali su prilično mladi. Druga stvar koju moram spomenuti je činjenica da nisu sastavljeni na jednak način kako su se sastavljali klasični automobili. Preduzeća koja su gradila starije automobile su bila malena. U današnje vrijeme svaka kompanija je djelimično u vlasništvu neke druge kompanije, a tehnologiju dijele zajedno. Upravo iz tog razloga automobili su homogeni. Svi su tako isti između brandova i dijele toliko zajedničkih dijelova. Ranije u automobilskoj povijesti, automobili su bili veoma različiti. Ne bih rekao da su bez duše, ali ne bude jednake emocije kao što to čine stari automobili. Mogli bi za nekih 40, 50, 60 godina, ako još uvijek budu ovdje. Činjenica je da nisu građeni na isti način i ne nose se s vremenom na isti način. U prošlosti nisu imali mogućnosti odrediti kada će auto prestati raditi i zato su rađeni čvrsto. U današnje vrijeme, iako traju duže, istovremeno blijede i na kraju završe na smeću. Dakle, ne mogu reći da su bez duše, jednostavno do sada nisu imali prilike razviti se.

Richarde, kupili ste svoj prvi automobili u dobi od 14 godina. Šta biste rekli djeci koja vole i prate vašu emisiju. Postoji puno dječaka koji vas prate na televiziji, šta biste im poručili?

Richard Rawlings: Smatram kako je glavna poruka iz Gas Monkey Garage poticati djecu da izađu i nauče nešto o svojim automobilima, neka ih prouče i modificiraju. U današnjem svijetu imamo puno više mogućnosti brzo učiti putem kompjutera, kroz savjete i komentare ljudi koji su nešto isprobali. No, uzimamo to zdravo za gotovo i gledamo kako djeca ne uče i ne rade ništa. Imaju toliko mogućnosti proučiti i saznati nešto putem Googlea. Smatram kako gubimo puno inicijative i zdrave pameti samo zato što se ne krećemo i ne učinimo nešto. Dakle moj moto broj jedan za današnju djecu je "Otiđite u garaže i učinite nešto!".

(Klix.ba)

Read More

Aston Martin Vulcan ima više od 800 KS

Kompanija Aston Martin je zvanično otkrila izgled svog novog modela Vulcan.

Iz kompanije tvrde da se radi o "najuzbudljivijoj kreaciji svih vremena". Aston Martin Vulcan je superautomobil namijenjen isključivo stazama za utrke i ravnopravno se može nositi sa najboljim automobilima na svijetu.

Vulcan izgleda agresivno s unikatnim prednjim dijelom sa masivnom rešetkom hladnjaka, koja je integrisana u prednji spliter. Ta odluka će vjerovatno izazvati podijeljenja mišljenja, no, ostatak automobila ima klasične karakteristike Aston Martina.

S obzirom na činjenicu da je automobil napravljen za stazu, dobio je karbon monokoknu šasiju, diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, osovinu od karbonskih vlakana, Brembo kočiona kliješta sa karbon keramičkim diskovima promjera 380 mm naprijed i 360 mm nazad.

Aston Martin Vulcan pokreće atmosferski 7,0-litarski V12 motor koji isporučuje više od 800 KS. Iz kompanije nisu otkrili detalje, ali je potvrđeno da će motor biti uparen sa šestostepenim sekvencijalnim mjenjačem. Automobil posjeduje odnos snage i težine koji nadmašuje GTE trkaće automobile koji se takmiče u FIA World Endurance Championshipu.

Pored moćnog motora, Vulcan je dobio vrhunski ovjes s podesivim amortizerima i šipkama protiv prevrtanja. Tu je i varijabilni traction control sistem i anti-lock kočioni sistem.

Proizvodnja će biti ograničena na samo 24 automobila, a kupci će moći učestvovati i u trening programu na stazi. Podučavat će ih iskusni vozači poput vozača Darrena Turnera iz Aston Martin Racinga. Također, isprobat će i V12 Vantage S, One-77 i Vantage GT4, kako bi stekli dovoljno iskustva prije nego sjednu za upravljač Vulcana.

(Klix.ba)

Read More

NanoFlowcell najavljuje premijeru kompaktnog kupea

Kompanija nanoFlowcell AG objavila je prve fotografije svog novog konceptnog kupea.

Proizvođač iz Lihtenštajna za sada nije objavio nikakve detaljnije službene informacije o ovom modelu, samo ga kratko najavljuje govoreći da je "novi klinac u gradu". Nema potvrde ni o datumu premijere ovog kupea, ali prema svemu sudeći ona je zakazana za sajam automobila u Ženevi u martu ove godine.

Nešto ranije ova kompanija je otkrila model QUANT F koji ima doseg od 800 km, i to uz električnu pogonsku jedinicu koja proizvodi čak 1.090 KS, a zbog koje može da dostigne maksimalnu brzinu od preko 300 km/h.

Prije zvanične premijere u Ženevi očekuje se da će biti poznati precizniji detalji o ovom neobičnom modelu prilično nepoznatog proizvođača.

(Klix.ba)

Read More

Apple razvija autonomni električni automobil

Reuters je zahvaljujući svojim izvorima u kompaniji Tesla došao do informacija da Apple intenzivno radi na razvoju autonomnog električnog automobila koji bi trebao napraviti pravu malu revoluciju u polju individualnog transporta.

Projekat je nazvan "Titan" i na njegovom razvoju radi nekoliko stotina ljudi, uključujući i stručnjake iz auto industrije koje je regrutirao Apple posebno za ovaj projekt. 

Sudeći prema informacija od izvora iz Tesle Apple ne žele baš previše pomoći od samih proizvođača automobila, pa se sada kompanija posvetila prikupljanju informacija u vezi komponenti i proizvodnih metoda, s naglaskom na električne komponente i tehnologiju povezivosti automobila.

Informacije otkrivaju i to da je Apple osnovao tajnu laboratoriju krajem prošle godine kako bi radio na električni automobil koji bi imao i tehnologiju za autonomnu vožnju. Također, slično potvrđuju i drugi izvori koji tvrde da se rukovodstvo Apple-a već susrelo sa izvođačima i kompanijama sa kojima će sarađivati na ovom projektu, a jedna od njih je i Magna Steyr iz Austrije.

(Klix.ba)

Read More

Jaguar povlači 104.000 vozila iz SAD-a

Britanska automobilska kuća Jaguar Land Rover povlači 104.000 vozila koja su isporučena kupcima u SAD-u, a riječ je o modelima Range Rover i Jaguar.

Američki Ured za kontrolu sigurnosti saobraćaja je u petak upozorio britansku kompaniju da je na pomenutim modelima vozila rizik od kvara izuzetno visok, a uprava kompanije je pozvala sve kupce da distrubuterima vrate vozila na pregled.

Kod blizu 78.000 vozila Range Rover iz 2006., 2012., 2013. i 2014. godine je uočen problem na kočionom sistemu na prednjim točkovima. Kupci se pozivaju da vrate vozila, a distributeri im nude besplatnu popravku.

Uporedo s tim, britanska kompanija je najavila i povlačenje modela Jaguar XK koji ima izvjesne probleme sa signalizacionom sistemu na desnoj strani vozila.

Porsche povlači 14.571 vozilo iz Kine

Njemačka kompanija Porsche saopćila je da povlači 14.571 vozilo sa tržišta u Kini.

Povlačenje je uslijedilo nakon upozorenja od strane kineskog Ureda za kontrolu kvaliteta, a riječ je o modelima Panamera iz 2009. i 2011. godine, te modelima Cayenne proizvedenim 2010. i 2011. godine. Kod pomenutih vozila je uočen kvar na bregastim osovinama, koji predstavlja veliki sigurnosni rizik.

(Anadolija)

Read More

Mazdini noviteti na sajmu u Ženevi

Mazdino predstavljanje novih modela će kulminirati na 85. Sajmu automobila u Ženevi početkom marta. Japanski proizvođač će predstaviti potpuno novu Mazdu CX-3 – što će biti 5-ta Mazdina premijera u posljednjih 6 mjeseci - uz dvije nove generacije modela - Mazdu2 i Mazdu MX-5, na listi noviteta su i redizajnirane verzije modela Mazda6 i CX-5 za 2015.godinu.

Zvijezda na Mazdinom izložbenom prostou u Ženevi će biti Mazda CX-3, što je evropska premijera prvog Mazdinog malog SUV-a. CX-3 će biti dostupan sa AWD – pogonom na svim točkovima ili FWD – pogonom na prednjim točkovima, a u potpunosti će pratiti Mazdin smijer elegantnog Kodo dizajna, te ponuditi performanse i efikasnost iz SKYACTIV tehnologije. 

Mazda CX-3 će obogatiti brzorastući segment malih SUV-ova u Evropi, početkom prodaje u rano ljeto 2015. Dugo iščekivana četvrta generacija Mazde MX-5 nudi za svakoga ponešto. Automobil koji je otkriven u septembru prošle godine je spojio svoje „trkaće srce“ sa novim dizajnom automobila i SKYACTIV tehnologijom. Svojim izgledom MX-5 se vraća korijenima; 25 godina unazad i prvom lansiranom legendarnom roadsteru iz Mazde. U prodaju Mazda MX-5 kreće u jesen 2015. 

Potpuno nova Mazda 2, u pogledu dostupnosti opreme, donosi novi standard u B segmentu, uključujući nekoliko pionirskih opcija najmodernije tehnologije (head-up display, HMI upravljač, LED prednja svjetla,...). Novi Mazdin supermini je već osvojio europski Zlatni volan i titulu Automobil godine u Japanu. 

Mazdin nastup u Ženevi upotpunjuju unaprijeđeni modeli za 2015 godinu - Mazda CX-5 i Mazda6. Osim redizajniranih linija i potpuno novog interijera, modeli imaju i nove aktivne sigurnosne sisteme, među kojima se kao Mazdina inovacija ističu adaptivna potpuno LED prednja svjetla. Mazda 6 2015. od sada ima i opciju AWD pogona (4x4) i head-up display za prikaz osnovnih informacija. CX-5 2015 dosadašnju ponudu benzinskih motora proširuje motorom SKYACTIV-G 2.5 sa 192 KS. 

Svih pet modela će biti dostupni sa MZD Connect sistemom povezivanja sa smartphone uređajima i i-ACTIVSENSE paketom najnaprednijih sigurnosnih tehnologija za pomoć vozaču. Mazdin izložbeni prostor na Sajmu u Ženevi nalazi se u u dvorani 5, a oficijelnu press konferenciju Mazda je zakazala za 3.mart u 10:45 sati. Sajam je za medije otvoren 3. i 4. marta, a za javnost od 5. do 15. marta.

(Klix.ba)

Read More

Citroën na sajmu Retromobile 2015

Za 40. Izdanje salona "Rétromobile", nezaobilazan događaj za ljubitelje starih automobila, Citroen je odabrao istaknuti "udobnost". Vrlo prisutna u njegovim vozilima bez obzira na period, udobnost je jak pokazatelj DNK marke Citroën.

Tokom trajanja salona Rétromobile moći će se istražiti kako se taj DNK uspio prilagoditi vremenu nudeći svaki put moderan i jednostavan odgovor na očekivanja kupaca. Javnost će moći otkriti izbor kultnih modela koji su obilježili historiju marke Citroën: C6 Torpedo, "Traction Avant", 2 CV (Spaček), Méhari, GS ili CX. 

Sajam će također biti prilika za predstavljanje modela Baby Brousse namijenjenog afričkom tržištu koji se rijetko viđa u Francuskoj. Na kraju, izložbu će zaključiti Citroën C4 Cactus, dokazujući da je i danas Citroën inovativan i nudi udobne automobile jedinstvenog stila, jednostavne za upotrebu i funkcionalne automobile u kojima se osjećate ugodno.

(Klix.ba)

Read More

BMW u Kini proizveo milioniti automobil

12 godina nakon početka proizvodnje BMW vozila 2003. godine, kineska proizvodna lokacija Shenyang može se pohvaliti impresivnim brojkama: u najmlađoj tvornici vozila, u Tiexi-u, jučer je proizvedeno milijunto vozilo, produžena verzija BMW serije 3, koja se od 2012. godine ekskluzivno proizvodi za kinesko tržište.

"Već više od 10 godina, u sklopu Joint Venture-a, proizvodimo vozila marke BMW u Kini. Proizvodna lokacija Shenyang s dvije tvornice Tiexi i Dadong time je elementarni dio naše svjetske proizvodne mreže. U Kini, Europi i Americi želimo i dalje profitabilno rasti“, komentirao je Harald Krüger, član Uprave BMW AG-a za proizvodnju. 

Tvornica u Shenyang-u radi u sklopu Joint Venture-a skupa s Brillliance China Automotive Holdings Limited i proizvodi isključivo za kinesko tržište. Proizvodna lokacija Shenyang uključuje tvornice Dadong, u kojoj se proizvodi produžena verzija BMW serije 5 te tvornicu Tiexi, u kojoj se proizvode BMW serije X1, produžena verzija BMW serije 3, BMW serije 3 limuzina te ZINORO vozila. Visoku razinu kvalitete potvrđuju redovito nezavisni stručnjaci. 

Obje tvornice zajedno posjeduju kapacitet proizvodnje od 300.000 jedinica u godini, koji će se kroz sljedeće dvije godine povećati na 400.000. BMW Grupa s vremenom će povećati broj proizvedenih BMW modela s tri na šest. 

Lokacija u Shenyang-u sadrži i tvornicu motora, koja opskrbljuje Dadong i Tiexi s motorima za tamo proizvedena BMW vozila. 

Joint Venture BMW Brilliance Automotive osnovan je 2003. godine i obuhvaća proizvodnju i distribuciju BMW vozila u Kini te zapošljava 14.000 djelatnika. U 2014. godini BMW Grupa i Brilliance China Automotive Holdings Limited prijevremeno su produžili ugovor za zajedničku tvrtku BMW Brilliance Automotive do 2028. godine.

(Klix.ba)

Read More

Posljednji pozdrav Mitsibushiju Lanceru EVO X

Nakon najava prošlog mjeseca da će predstaviti finalnu ediciju svog popularnog modela Lancer Evolution X, Mitsubishi je sada i objavio prve podatke za tu oproštajnu verziju.

Prije zvanične premijere na sajmu automobila u Tokiju u januaru iduće godine Mitsubishi je objavio prve podatke i najavnu fotografiju. 

Mitsibushi Lancer Evolution Final Concept dolazi u mat crnoj boji sa istaknutim hromiranim detlajima kao i krovom, maskom i zadnjim spojlerom u sjajnoj crnoj boji. 

Naravno, najvažnija izmjena dolazi ispod poklopca motora. Tu je poznati 2,0-litarski turbobenzinski motor koji je prošao kroz vrlo opsežnu i ozbiljnu modifikaciju. Dobio je poptuno novi HKS turbopunjač, novi usis i izduvni sistem kao i potpuno novi ECU. Zahvaljujući ovim promjenama finalna edicija Evolutiona raspolaže s čak 480 KS koje prenosi na svew točkove preko ručnog petostepenog mjenjača. 

Finalna edicija Lancera Evolution dobila je i potpuno podesivi ovjes, također od HKS-a, kao i 19-inčne RAYS naplatke od lake legure. 

Ujedno, Lancer Evolution X Final Concept još više dobiva na važnosti s obzirom da je Mitsubishi najavljivao da bi sljedeća generacija Evolutiona mogla biti hibridna, što svakako predstavlja kraj jedne ere prepoznatljivog i izuzetno sposobnog sportskog automobila koji svoje korjene i uspjeh veže za uspjehe na reliju i generalno u autosportu.

(Klix.ba)

Read More

Poznati kandidati za auto godine u Evropi

Kao i svake godine, pred kraj tekuce godine pocinju pripreme za izbor automobila koji će ponijeti laskavu titulu automobila godine u Evropi. Poznati su kandidati koji bi moglo ponijeti tu titulu.

Nakon detaljnog testiranja i sabiranja glasova žirija kojeg čine automobilski novinari iz 22 evropske zemlje u martu sljedeće godine biće proglašen auto godine u Evropi. Žiri će pobjednika tražiti između BMW-a Serije 2 Active Tourer, Citroena C4 Cactus, Forda Mondea, Merceds-Benz C Klase, Nissan Qashqaija, Renault Twinga i Volkswagena Passata osme generacije. 

Za sada je teško izdvojiti favorita jer je očito da su svi modeli vrlo različiti, ali da je i svaki od njih donio dosta novosti kako u klasu tako i na tržište ukupno. U svakom slučaju aktuelni automobil godine Peugeot 308 dobiće svog nasljednika u martu, a da li će opet mali i gradski automobili izvojevati pobjedu nad većim i luksuznijim modelima ostaje tek da se vidi nakon glasanja žirija.

(Klix.ba)

Read More

Proizvodnja Maseratija Alfieri počinje 2016. godine

Nove informacije koje su se pojavile na internetu govore da će coupe verzija Maseratija Alfieri na tržište stići 2016. godine, a godinu nakon toga će se pojaviti i kabriolet.

"Mi ne očekujemo da će model biti veliki prodajni hit, ali će naglasiti sve vrijednosti i kvalitete Maseratija te privući kupce našem brendu. Cilj nam je do 2018. godine proizvesti 75.000 automobila, a važno nam je i da ljudi prepoznaju Maseratijeve vrijednosti i luksuz. Alfieri je savršen automobil za taj posao, bit će poželjan kao Jaguar F-type ili Porsche 911, ali i znatno ekskluzivniji i poseban", izjavio je direktor marketinga Maseratija James Cowan.

Alfieri će biti baziran na adaptiranoj verziji platforme koju koriste Maseratijevi modeli Ghibli i Quattroporte. Osnovni model će pokretati 3,0-litarski V6 motor sa 404 KS, dok će najsnažnije verzije ovog motora razvijati 444 KS i 512 KS. Ovi modeli će imati pogon na sva četiri točka.

Kabriolet će biti ponuđen s istim motorima po cijeni od 75.780 eura.

(Klix.ba)

Read More

Mercedes u saradnji s Hamiltonom i Rosbergom pripremio specijalnu verziju modela SL63 AMG

Kompanija Mercedes-Benz je predstavila SL63 AMG World Championship 2014 Collector's Edition nakon savršene sezone u šampionatu Formule 1.

Mercedesov vozač Lewis Hamilton je osvojio titulu svjetskog prvaka, a njegov timski kolega Nico Rosberg je viceprvak. To je bio povod kompaniji Mercedes-Benz da trijumf proslavi specijalnom verzijom model SL63 AMG. Bit će proizvedeno 19 automobila.

Ono što je zanimljivo je da su Hamilton i Rosberg asistirali Mercedesovim inžinjerima u razvoju automobila. Oba automobila su predstavljena sinoć tokom eventa Stars&Cars u Stuttgartu.

Rosbergov automobil sadrži tlocrt staze Hockenheim na specijalnoj znački, ključu i patosnicama, dok je Hamilton odabrao, naravno, Silverstone.

(Klix.ba)

Read More

Saradnja na vidiku: Tesla želi BMW-ove baterije i dijelove od karbonskih vlakana

Američki proizvođač električnih automobila Tesla Motors pregovara sa BMW-om o mogućoj saradnji koja uključuje baterije i ultralake komponente.

Direktor Tesla Motorsa Elon Musk je za njemački Der Spiegel opisao BMW-ove dijelove od karbonskih vlakana kao "vrlo zanimljive i isplative".

Njemački proizvođač koristi taj materijal u saradnji sa kompanijom SGL, a kako bi ih ukomponovao u svoje hibridne automobile i3 i i8.

"Razgovor između Tesle i BMW-a je vrlo opušten i neformalan", potvrdila je za Spiegel Kathrin Schira, glasnogovornica Tesle za Njemačku.

Cilj kompanije Tesla Motors je otvaranje tvornice baterija u Njemačkoj za pet ili šest godina, a potencijalna saradnja sa BMW-om nije zabrinula kompaniju Daimler u vlasništvu Mercedesa, a koja trenutno sarađuje sa Teslom.

(Klix.ba)

Read More

Toyota: Opoziv pola miliona automobila Lexus zbog mogućeg curenja goriva

Toyota Motor Corp povući će gotovo pola miliona automobila Lexus zbog mogućeg problema u vidu curenja goriva.

Japanski proizvođač automobila opozvat će 422.509 automobila na teritoriji Sjedinjenih Američkih Država kako bi bili podvrgnuti pregledu usljed dojava da neki Lexus modeli kriju potencijalno opasnu manu.

Opoziv se odnosi na Lexus LS od 2007. do 2010. godišta, Lexus GS od 2006. do 2011. i Lexus IS od 2006. do 2011. godišta.

Državna agencija za sigurnost na autocestama tvrdi da bi curenje goriva vrlo lako moglo izazvati pojavu plamena, a u najgorem slučaju i eksploziju. Toyota je odgovorila kako nije upoznata niti sa jednim slučajem požara ili povreda usljed curenja goriva.

Ipak, počevši u novembru, Toyota će obavijestiti vlasnike tri spomenuta modela da svoje limene ljubimce dovezu u najbliži Toyotin servis.

(Klix.ba)

Read More

Audi R8 Competition predstavljen u Los Angelesu

Kompanija Audi je na Sajmu u Los Angelesu predstavila model R8 Competition.

Automobil će se u prodaji naći sljedeće godine, a radi se o ograničenom modelu koji ima mnogobrojne komponente od karbonskih vlakana, kao što su prednji spojler, bočna krilca, retrovizori te stražnji spojler i difuzor. Dobio je crne naplatke od legura i sportski izduvni sistem sa crnim završecima cijevi. Zaustavnu moć predstavljaju karbon-keramičke kočnice i crvena kočiona čeljust.

Promjene u unutrašnjosti su ograničene, ali su dizajneri dodali ukrase od karbonskih vlakana i osvijetljene R8 Competition pločice na pragovima.

Automobil pokreće 5,2-litarski V10 motor koji razvija 570 KS i uparen je sa sedmostepenim S tronic mjenjačem. Audi R8 Competition ima pogon na sva četiri točka, od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde, dok njegova maksimalna brzina iznosi 320 km/h.

Audi R8 Competition je do sada najbrži R8.

(Klix.ba)

Read More

Britanac 'zaljubljen' u Stojadina: Sačuvati Zastavina vozila od zaborava

"Ako uporedite automobile koji su se nekada proizvodili u zemljama Istočnog bloka, uvijek se smatralo da su Zastavina vozila najbolja", objašnjava Phil Dust svoju naklonost prema Yugi, ali i drugim automobilima koji su se nekada proizvodili u Kragujevcu.

Ovaj nastavnik iz Ipstonesa u Engleskoj, koji je veliki zaljubljenik u Zastavina vozila, kaže da su Yugo i drugi Zastavini automobili, poput Stojadina, pred izumiranjem u Velikoj Britaniji i pokušava da ih sačuva od zaborava.

"Kada sam 2010. osnovao klub koji okuplja vlasnike Yuga i Zastave 101, utvrdili smo da se na britanskim putevima nalazi svega 25 ovih automobila", kaže Phil Dust u intervjuu za The Wall Street Journal, prenosi B92.

On objašnjava da su Zastavina vozila postala poznata u Velikoj Britaniji tokom osamdesetih, kada je kragujevačka fabrika izvozila svoje automobile u zemlje zapadne Evrope.

"Bili su to najjeftiniji modeli na britanskom tržištu, ali se upravo zbog njihove male vrijednosti vlasnici nisu mnogo trudili oko održavanja, pa su automobili brzo propadali".

"Yugo je izašao na loš glas pogotovo nakon nesreće koja se dogodila 1989. u SAD-u, kada je zbog jakog vjetra jedna žena sletjela automobilom u jezero sa mosta u Michigenu", kaže Dust, "ali mu je sudbina konačno zapečaćena početkom devedesetih, sa raspadom bivše Jugoslavije".

"Automobili su ubrzo počeli da nestaju sa američkih i britanskih ulica, a prodavci su bili prinuđeni da preostale neprodate primjerke rastavljaju, kako bi obezbijedili dijelove za servisiranje i redovno održavanje, jer je obustavljena isporuka rezervnih djelova", objašnjava Dust.

On dodaje da je njegova fascinacija Yugom i Zastavom počela slučajno kada je htio da kupi sinu automobil preko eBay-a. Tada je nabavio prvi Yugo, a sad ih ima već četiri.

Među njima je i model koji je u  Velikoj Britaniji poznat kao Yugo 311, a mi ga znamo kao Zastavu 101. To je ujedno i najnoviji primjerak u njegovoj kolekciji.

Žuti Stojadin nalazio se 27 godina zaboravljen u jednoj garaži, kada ga je Dust otkrio.

"Otkupio sam ga za 150 funti od jedne žene, zatim sam ga oprao i odvezao na servis gdje su mu zamijenili kočnice i automobil je sada spreman za svoju prvu vožnju poslije 27 godina", ponosno pokazuje svog "keca" Phil Dust.

Moto Dustovog kluba ljubitelja Zastavinih vozila glasi: neko mora da povede računa o ovim automobilima ili će u suprotnom oni zauvijek nestati.  

(oslobođenje.ba)

Read More

Peugeot predstavlja GT liniju

Ljubitelji Peugeot brenda sada mogu uživati u stilu i opremi nove GT linije koja je predstavljena na modelima 308 i 508 i koja će biti proširena na cijelu gamu, počevši sa RCZ sportskim kupeom koji se očekuje u januaru sljedeće godine.

Uz modele 308 GT i 508 GT, Peugeot nudi ekskluzivne i dimanične verzije usmjerene na automobilske entuzijaste. Snažan karakter ovih verzija postignut je kroz agresivniji stil, zapažen nastup i poboljšano iskustvo vožnje ali i najsnažnijim izvedbama motora. Tako će Peugeot 308 GT i 308 SW GT linija, zavisno od tržišta u ponudi imati različite izvedbe novih Euro 6 motora.

Uz novu GT liniju, odličan sportski ambijent, opremu i široku ponudu motora ljubitelji Peugeot brenda mogu uživati u snažnom karakteru modela. On se ogleda u novim motorima, kao što su 1.2 l PureTech 130 KS Start&Stop sa šestostepenom automatskom transmisijom koji je dostupan na modelu Peugeot 308, i 2.0 BlueHDI 150 KS sa šestostepenim mjenjačem koji je dostupan na modelu Peugeot 508. Oba ova motora krasi iznimno mala emisija štetnih gasova i iznosi 114g/km za 1.2 l PureTech, odnosno 105h/km za 2,0 BlueHDi 150 KS.

GT izvedbe modela karakterišu veliki točkovi, duple cijevi ispušnih gasova, Redline šema boja za ekran na dodir, Full-led prednja svjetla te GT logotip primijenjen na modelima.

(Klix.ba)

Read More